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逆势上扬,谈何容易?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-13 04:21   来源:未知   阅读:

然而,随着国内疫情逐渐趋稳,国际疫情加重,供应链问题进一步加剧,产业链上游到下游都出现不同程度的影响。“在这个时候(欧洲物流停摆)我们就碰到一个非常大的挑战,就是整个我们进口件的持续供应的情况,毕竟我们有超过40%的零件是从欧洲进口的。”

对此,《汽车公社》有幸邀请到奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰,通过直播的形式,与汽车公社主编周培一起探讨,关于如何在疫情这样的“黑天鹅”到来时,保持逆势昂扬的话题,从中寻找一些普适的方法论。

疫情对于汽车行业产生的巨大毋庸置疑,特别是在全球大流行的时代,对跨国汽车企业的影响更加深远。它已经不仅是一场疾病,更是一面镜子,照出了各个企业面对“黑天鹅”的创新应变能力。

陈雪峰从2013年1月份加入公司,从初期担任整个常熟基地建设的指挥,从整个常熟基地的搭建,到基地运营,再到整个公司运营,一路走来八年光阴,对于奇瑞捷豹路虎的成长历程来说,他是个不折不扣的见证者、亲历者。由他来与我们深入探讨这个话题,恰如其分。

一切都有迹可循。3月20日晚,全新路虎发现运动版用30个小时的在线直播,云游上市。2020年,以全新路虎发现运动版为代表的革新产品,依托于强大的企业综合实力和卓越的企业文化,从体系革新到产品攻势,捷豹路虎在中国市场开始换挡加速。

疫情这面镜子

在奇瑞捷豹路虎身上,仿佛大环境的伤痛不曾来过,可明明疫情一度给车市按下了暂停键,生产线停产,供应链受损,4S店内人流量骤降……那些年初才刚刚面对的刻骨铭心的经历,我们依旧历历在目。

“对于进口件来说,我们得到了路虎的大力支持,优先从库房调拨零件发给我们支持生产。到了5月份疫情弥漫全球的时候,我们第一次采用中欧班列的方式来运输我们的进口零件,比传统的海运时间减少了一半,将进口件运到了工厂,保证了生产与交付。”

而奇瑞捷豹路虎在市场占据更多主动权的重要原因,离不开在这个特殊情况下的灵活反应。陈雪峰介绍称,奇瑞捷豹路虎很快就启动全方位防疫保障体系,以最大努力维护员工健康、生产秩序平稳、终端市场稳定,将供应链的影响降到最低。

45%的同比增幅足够成为证明一个品牌“逆势昂扬”最有力的注脚。

“我们在湖北地区有多家供应商,疫情最复杂的时期,沿武汉环城高速把内城区按政府要求被划为交通限制区域。在完全受限的区域,我们启动了物流紧急取货机制,调派物流专车取件,积极采用各种方式有效保障国产的供给。”

在疫情之下,豪华车市场的逆势表现早已成为现象级,这个如“桃花源”般存在的细分领域,在乘联会数据的呈现下,它7月份实现了24.7%的同比增长,前七个月累计同比下滑1.4%。而作为其中的一员,奇瑞捷豹路虎在这样的基盘表现下,7月份45%的增幅依旧夺目。